Opłaty drogowe w Niemczech. 14 lutego, 2019. W Niemczech operator Toll Collect pobiera opłaty drogowe od każdego poruszającego się po niemieckich autostradach samochodu ciężarowego o masie całkowitej 7,5 tony lub większej. Zgodnie ze zmienioną ustawą o pobieraniu opłat za korzystanie z dróg federalnych od 1 stycznia 2019 roku Maksymalna roczna stawka dla najmniej ekologicznych pojazdów wyniesie prawie 3,1 tys. euro, czyli cztery razy więcej, niż obecnie. „Będzie to impuls do odnowienia floty transportowej na Litwie i zachęci zagranicznych przewoźników do przyjazdu na Litwę lub tranzytu mniej zanieczyszczającymi pojazdami” – powiedział Julius Opłata za 1 h parkowania wynosi: strefa 1 - 4 euro, strefa 2 - 2 euro, strefa 3 - 1 euro. Samochody, gdy nie ma specjalnie wyznaczonych miejsc parkingowych, można parkować jedynie po prawej stronie drogi (tj. zgodnie z kierunkiem jazdy obowiązującym przy danej krawędzi jezdni), z wyjątkiem ulic jednokierunkowych. Stawki opłat drogowych Frejus 2023 dla pojazdów ciężarowych. Aby dostać się do Włoch z Savoie, opłata za przejazd kosztuje 145,45 euro za bilet w jedną stronę. Cena ta dotyczy pojazdów dwuosiowych o wysokości powyżej 3 m. W przypadku większych pojazdów (powyżej 3,5 T) z trzema lub więcej osiami o wysokości powyżej 3 m cena Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek dotyka także samochody osobowe. Obowiązujący od 1 lipca na autostradach i drogach szybkiego ruchu zakaz wyprzedzania dla ciężarówek, w niektórych Nadchodzące opłaty drogowe. Bizkaia i Navarra również zakładają system do opłat drogowych, który został zapowiedziany na początek roku, ale jeszcze nie jest aktywny. W przypadku Prowincji Bizkaia, opłaty mają być stosowane na około 100 kilometrach dróg, na razie tylko dla pojazdów ciężkich powyżej 3,5 ton. LXb0. INFORMACJE O SYSTEMIE TELEPASS-IT Nazwa Systemu oraz operator: Nazwa systemu: Telepass-IT Od kiedy działa system: Od 2008 roku. Zasada działania systemu: Wykorzystana technologia: DSRC. Sposoby wnoszenia opłat: automatycznie za pośrednictwem urządzeń OBU, oraz manualnie przez wykupienie biletów. Wnosząc opłaty na terenie Włoch automatycznie (za pomocą urządzenia OBU) zyskujemy rabaty od przejechanych kilometrów. Zniżki za korzystanie z dróg płatnych można uzyskać po przystąpieniu do Consorzio, zniżki wynoszą do 13% przyznawane są raz w roku. UWAGA! Korzystanie z rabatów jest możliwe jedynie przy wnoszeniu opłaty automatycznie za pomocą urządzenia OBU (aby uzyskać szczegóły wypełnij formularz na dole strony lub skontaktuj się z nami). System Telepass (automatyczny) nie jest systemem obowiązkowym. Obejmuje on ok. 6500km autostrad. Urządzenie działa w systemie DSRC. Opłata uzależniona jest od ilości osi w pojeździe. Opłat dokonuje się na placach poboru opłat, do wyboru: bramki zautomatyzowane przyjmujące gotówkę, bramki przyjmujące karty kredytowe, bramkę z pracownikiem punktu, specjalne bezpostojowe pasy ruchu – TELEPASS Tryb wnoszenia opłat: Pre-pay oraz Post-paid. Jakie pojazdy obejmuje: Wszystkie pojazdy poruszające się po autostradach na terenie Włoch. Cennik opłat drogowych: Opłaty są zróżnicowane w zależności od kategorii pojazdu i naliczane w oparciu o liczbę przejechanych kilometrów. Z poboru opłat wyłączone są nieliczne odcinki autostrad na południu Włoch. Urządzenie OBU (zdjęcie i krótki opis): Płatności mogą być dokonywane gotówką, w niektórych miejscach kartą kredytową lub urządzeń OBU. Urządzenia OBU są montowane do przedniej szyby pojazdu. Urządzenia działają w technice mikrofalowej. Czujnik umieszczony nad bramką poboru opłat wykrywa urządzenie, pobiera opłatę oraz umożliwia wjazd na odcinek płatny. Cena urządzenia OBU: OBU Telepass: Brak kaucji, konieczność podpisania umowy abonamentowej (wypełnij formularz na dole Strony w celu otrzymania oferty). Mapa punktów sprzedaży: Urządzenia OBU można nabyć wyłącznie u przedstawicieli firmy Telepass. ZMPD posiada w ofercie urządzenia Telepass oraz umożliwia obsługę klienta w języku polskim. Mapa odcinków płatnych: Kalkulator opłat drogowych: Kontrola opłat oraz wysokość kar: Szlabany przed każdym wjazdem na autostradę. Brak możliwości wjechania na autostradę bez wykupienia biletu lub bez urządzenia OBU. Odwołania od mandatów: Odwołanie od nałożonych mandatów powinno być zawsze wysyłane na adres organu który go wystawił. Odwołanie powinno zawsze zawierać dowód na uiszczenie opłaty lub uzasadnienie z jakiego powodu opłata nie została uiszczona. Strona www operatora: Kontakt mailowy do operatora: Telefon do operatora: +39 800269269 od poniedziałku do piątku w godzinach od do oraz w soboty od do Bramki, winiety, opłaty ekologiczne czy po prostu drogi bezpłatne? W Europie w zależności od kraju istnieją różne zasady związane z płaceniem za korzystanie z dróg.– Aby podróż przebiegła bezpiecznie warto przed wyjazdem zapoznać się z przepisami ruchu drogowego panującymi w danym państwie, a także sprawdzić czy posiadamy wszystkie wymagane dokumenty. Wybierając się samochodem poza Unię Europejską należy na granicy pokazać Zieloną Kartę. To nic innego jak międzynarodowy certyfikat ubezpieczeniowy świadczący o tym, że samochód jest objęty ubezpieczeniem OC. W przypadku krajów Unii Europejskiej wystarczy dokument taki jak w Polsce – komentuje Witold Jaworski, Yanosik Ubezpiecza. – Podróżując autem po Europie trzeba liczyć się z także z dodatkowymi opłatami za korzystanie z dróg. W niektórych krajach ceny te mogą być bardzo wysokie – dodaje także: Przed końcem roku pojedziemy bez dokumentówEksperci wzięli pod lupę obszar całej Europy, ceny oraz formę płatności za korzystanie z dróg. Wszystkie dane prezentowane są na podstawie najnowszych informacji dostępnych na stronach rządowych (MSZ) czy portalach dla kierowców i podróżników. Przeanalizowane zostały opłaty dla samochodów do 3,5 Jedną z najczęstszych form płacenia za drogi w Europie są winiety. W tym przypadku zaraz po wjeździe do danego Państwa należy kupić naklejkę na szybę uprawniającą do korzystania z płatnych dróg. Ich wysokość zależy od rodzaju pojazdu i okresu pobytu w danym państwie. W jakich krajach Europy obowiązują takie zasady i jakie są koszty winiet?AustriaPaństwem, które respektuje opłaty w formie winiet jest Austria. Winietę można kupić niemal na każdej stacji benzynowej. Od grudnia 2016 ceny dla pojazdów do 3,5 t kształtują się następująco:roczna 86,40 EUR 2-miesięczna 25,90 EUR 10-dniowa 8,90 EUR Naklejka powinna być przyklejona w lewym, górnym rogu przedniej szyby. Jeśli winieta znajduje się w niewłaściwym miejscu to kierowca musi wykupić dodatkową, jednodniową winietę zastępczą, która kosztuje 120 euro. Ponadto w Austrii trzeba płacić za przejazdy tunelami i drogami alpejskimi:A9 Phyrnautobahn – 12 EUR A9 Pyhrnautobahn/Bosruck – 5 EUR A9 Phyrnautobahn/Gleinalm - 8,50 EUR A10 Tauernautobahn - 11,50 EUR A11 Karawanken-Autobahn - 7,20 EUR A13 Brennerautobahn – 9 EUR A13 Brennerautobahn (Stubai) - 2,50 EUR S16 Arlberg Schnellstraße - 9,50 EUR Kierowcy, którzy jeżdżą częściej przez Austrię i mają wykupioną winietę na cały rok mogą dodatkowo wyposażyć się w karty Videomaut. System identyfikuje pojazd po tablicy rejestracyjnej a opłaty odbywają się drogą elektroniczną. Systemem tym można posługiwać się odcinkach autostrad i tuneli: A9 (Pyhrn), A10 (Tauern) i A13 (Brener). Karty można wykupić w Austrii i Niemczech na punktach granicznych, stacjach paliw lub w systemie on-line pod adresem: także: Co jest lepsze? Koło zapasowe, dojazdowe koło zapasowe, a może zestaw naprawczy?BułgariaBułgaria to kolejny kraj w Europie, który stosuje opłaty za drogi w formie winiet. Te należy zakupić zaraz po wjeździe do kraju: w punktach sprzedaży na przejściach granicznych, stacjach benzynowych czy urzędach pocztowych. Ceny winiet dla samochodów do 3,5 t są następujące:7-dniowa: 8 EUR miesięczna: 15 EUR roczna: 50 EUR W Bułgarii płatny jest także przejazd przez most na Dunaju łączącym Bułgarię (Ruse) z Rumunią (Giurgiu) – dla samochodów osobowych opłata wynosi 6 się do naszych południowych sąsiadów również trzeba kupić winietę. W tym kraju ceny dla samochodów do 3,5 t kształtują się następująco:na 10 dni - 310 CZK (68,50 PLN) na miesiąc - 440 CZK (89,50 PLN) na rok - 1500 CZK (279,50 PLN) Winietę można kupić w Polsce na przygranicznych stacjach benzynowych i na terytorium Czech w każdej stacji benzynowej lub urzędzie krajem, w którym obowiązują winiety jest Mołdawia. Winietę należy kupić w punktach sprzedaży na granicy. Ceny kształtują się następująco:na 15 dni – 8 EUR (182MDL) na 7 dni 4 EUR (91 MDL) Dodatkowo przy wjeździe do Państwa pobierana jest opłata ekologiczna. Dla samochodów osobowych przebywających w kraju 24 godziny wynosi ona EUR, 15 dni – ok. 2 EUR, 30 dni – ok. 3,5 EUR. Oprócz winiet i opłaty ekologicznej w Mołdawii trzeba liczyć się jeszcze z opłatą za wjazd, która wynosi ok. 5 EUR dla samochodów obowiązują również w Słowenii. Można je kupić w wielu miejscach: sklepach, stacjach benzynowych czy kioskach. Ich ceny kształtują się następująco:na 7 dni - 15 EUR na miesiąc - 30 EUR na rok - 110 EUR SzwajcariaWybierając się do Szwajcarii należy kupić winietę roczną – niezależnie od tego czy pobyt w tym kraju zaplanowany jest na parę dni czy też na dłuższy okres. Ważna jest ona od 1 grudnia roku poprzedniego do 31 stycznia roku następnego, czyli łącznie 14 miesięcy. Dla pojazdów do 3,5 t winieta kosztuje 40 CHF, czyli ok. 150 zł, a jej brak skutkuje mandatem w wysokości 200 CHF plus koszt wykupienia winiety. W Szwajcarii dodatkowo płatny jest przejazd niektórymi tunelami, np.:Munt la Schera - 26 CHF (22,83 EUR). Za przejazd tunelem w godz. ceny rosną do 28 CHF/24,58 EUR Grand St. Bernard: jednorazowo 29,30 CHF (25,72 EUR), powrotny (do 30 dni) 46,90 CHF (41,17 EUR), 10 przejazdów w roku 117,50 CHF (103,16 EUR) Średni kurs NBP z dnia SYSTEMY POBORU OPŁATBiałoruśNa Białorusi od 1 lipca 2013 został wprowadzony elektroniczny system poboru opłat, który obowiązuje kierowców poruszających się samochodami zarejestrowanymi poza granicami krajów Unii Celnej (w skład wchodzi Republika Białorusi, Federacja Rosyjska i Kazachstan) o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 można dokonać w białoruskim systemie BelToll poprzez stronę internetową na granicy otrzymują urządzenie, za które muszą wpłacić kaucję 20 EUR. Urządzenie to służy do pobierania opłat za przejazd przez płatne drogi (w zależności od DCM pojazdu i liczby osi będzie wynosić od 0,04 do 0,12 EUR za 1 km).TurcjaW Turcji opłaty za przejazd drogami i mostami można uiszczać wyłącznie w systemie elektronicznym HGS. W tym przypadku kierowcy mają do wyboru dwa rodzaje płatności:winieta, której opłata wynosi 5 TRY (5,13 PLN) dla 1 pojazdu karta HGS , która kosztuje 15 TRY (15,37 PLN) dla kilku pojazdów Winiety lub karty HGS można kupić w urzędzie pocztowym lub na stacjach paliw. SłowacjaSłowacja również wprowadziła winiety elektroniczne, które można kupić na wybranych stacjach paliw punktach sprzedaży i automatach na przejściach granicznych, a także na stronie internetowej lub z poziomu aplikacji Eznamka. Przy zakupie należy podać numer rejestracyjny pojazdu, kraj w jakim jest zarejestrowany samochód oraz podać dane karty płatniczej. Kupując winietę w punktach sprzedaży można zapłacić gotówką lub winiet dla pojazdów do masy całkowitej 3,5 t oraz pojazdów z kategorii M1 (pojazdy do przewozu osób, mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia kierowcy):1 rok - 50 EUR 30 dni - 14 EUR 10 dni - 10 EUR Czytaj także: Budowa zakopianki. Górski krajobraz zmienił się nie do poznania [ZDJĘCIA Z DRONA]WęgryOd 1 stycznia 2017 roku Węgrzy wprowadzili e-winiety, które można kupić w oznaczonych punktach sprzedaży na terenie kraju lub przez internet na stronie: Tam należy przejść proces rejestracji i wydrukować potwierdzenie zakupu. Druk należy zachować i pokazać go w przypadku dla samochodów osobowych kształtują się następująco:na 10 dni - 2975 HUF (41,65 PLN) na miesiąc - 4780 HUF (66,92 PLN) na rok - 42 980 HUF (601,35 PLN) roczna powiatowa - 5000 HUF (69,94 PLN) RumuniaWiniety elektroniczne (e-rovignette) obowiązują także w Rumunii. Zasady działania są bardzo podobne jak na Węgrzech. Zakupu można dokonać w oznaczonych punktach sprzedaży, stacjach benzynowych lub przez internet na stronie: Do kontroli należy zachować potwierdzenie dla samochodów osobowych do 3,5 t:7 dni - 3 EUR 30dni - 7 EUR 90 dni 13 EUR rok - 28 EUR Dodatkowe opłaty za przejazd mostami: Giurgeni-Vadul Oii (ok. EUR), Feteşti-Cernavodă (ok. 9 EUR).IrlandiaW Irlandii płatne są niektóre drogi, mosty i tunele. Przy zjazdach z odcinków płatnych zamontowane są kamery, które monitorują czy kierowca zapłacił za przejazd. Jeśli nie, to na adres zameldowania przypisany do tablicy rejestracyjnej przychodzi mandat, który może wynieść 1270 EUR. Drogi można zapłacić na stacjach benzynowych Topaz lub elektronicznie w systemie krajów europejskich jako formę zapłaty za drogi stosuje także bramki. W tym przypadku wysokość opłat zależna jest od odcinka drogi, jaki chce przejechać kierowca oraz kategorii pojazdu. W jakich krajach respektuje się taki sposób opłaty?ChorwacjaPlanując wyjazd samochodem do Chorwacji warto uzbroić się w gotówkę, gdyż opłaty kartą w wielu miejscach nie są możliwe. Za przejazd można zapłacić w chorwackich kunach lub w euro. Ceny zależą od odcinka jaki się przejeżdża. Na większości tras za przejazd samochodem osobowym można zapłacić od 20 do 50 kun (11,50 -29 zł). Płatny jest też przejazd:wiaduktem do Istrii: 14 HRK (ok. 8 PLN) tunelem Ucka: 28 HRK (ok. 16 PLN) mostem Krk: 30 HRK (17,20 PLN) FrancjaWe Francji opłaty drogowe można regulować gotówką lub kartami kredytowymi. Przykładowo za podróż z Paryża do Lille (213 km) można zapłacić 16,30 EUR, z Paryża do Lyon (456 km) 35,20 EUR, z Lyon do Montpellier 25,20 EUR. We Francji płatne są również przejazdy niektórymi tunelami, wiaduktami i mostami (ceny dla samochodów osobowych):Millau 10,10 EUR ( EUR ( Pont de Normandie 5,40 EUR Pont de Tancarville 2,60 EUR tunel Prado Carenage 2,80 EUR tunel Puymorens 6,70 EUR GrecjaOpłaty na poszczególnych bramkach wahają się w granicach 1,5 - 3 euro. Płatność możliwa wyłącznie gotówką. Przykładowo za przejazd drogą M-1 Saloniki - Ateny (503 km) to koszt około 23 EUR, a przejazd samochodem osobowym mostem przez Cieśninę Koryncką to koszt rzędu 13 EUR. HiszpaniaW Hiszpanii za autostrady można płacić zarówno gotówką, jak i kartą. Dla przykładu trasa z Madrytu do Malagi (515 km) kosztuje EUR, a z Barcelony do Alicante (531 km) przejazd autostradą wynosi 81,90 EUR. Dodatkowo płatny jest przejazd niektórymi drogi w Norwegii można płacić dwojako: opłacając poszczególne odcinki na bramkach (płatność kartą i gotówką) lub w ramach systemu elektronicznego AutoPASS. Opłata elektroniczna opiera się na fotografowaniu numerów rejestracyjnych pojazdów mijających bramki, a następnie automatycznym pobieraniu opłaty bezpośrednio z konta bankowego. Z systemu można skorzystać na dwa sposoby wykupując specjalne urządzenie AutoPASS lub po prostu rejestrować pojazd w systemie w Norwegii należy zapłacić za przejazd tunelem łączącym Oslo z zachodu na wschód (3 km), a za wjazd do śródmieścia: Oslo, Bergen i Trondheim pobierana jest opłata ekologiczna. Natomiast w Oslo i Trondheim pobierana jest również opłata od samochodów wyposażonych w opony z bramki w Macedonii można płacić w dwóch walutach: denarach macedońskich lub w euro (warto mieć przy sobie małe nominały). Cena uzależniona jest od długości odcinka i kategorii pojazdu. Przykładowo za trasę Skopje – Petrovec można zapłacić ok. 30 denarów także: Umowy na budowę ekspresowej "siódemki" od Grójca do Warszawy podpisaneSerbiaPodobnie jak w Macedonii opłaty można regulować w miejscowej walucie, czyli w dinarach serbskich lub w euro – również zalecane są małe nominały. Paragon za opłatę należy zachować aż do zjazdu z autostrady. Opłata za odcinek Subotica – Belgrad wynosi 570 dinarów, zaś Belgrad - Niš 730 za korzystanie z portugalskich autostrad regulowane są według dwóch schematów:gotówką lub kartą kredytową na bramkach, których gestorem jest BRISA (autostrady: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A9, A10, A12, A13 i A14) za pomocą systemu elektronicznego Elektronicznie można płacić poprzez:Easy Toll, który skierowany jest dla turystów. Kierowca wkłada do terminala kartę kredytową, a system łączy ją z rejestracją pojazdu. Pieniądze pobierane są bezpośrednio z konta. System działa przez 30 dni od momentu rejestracji, czyli połączenia karty kredytowej z numerami tablic rejestracyjnych) TollCard, czyli karty opłat drogowych, które dostępne są w wartościach 5, 10, 20 i 40 euro. Karty uaktywnia się SMS-em lub bezpośrednio przez internet na stronie Karty można kupić na poczcie, w niektórych hotelach i biurach podróży lub bezpośrednio na stronie: Włoszech podobnie jak w Portugalii za bramki można płacić gotówką lub kartami pre paid VIACARD o wartościach 25, 50 lub 75 EUR. Warto jednak wiedzieć, że opłaty VIACARD nie są honorowane na Sycylii, a niektóre tunele objęte są dodatkową opłatą:Munt La Schera Tunnel (Livigno) - 30 EUR Saint Bernard Tunnel – 25,72 EUR Tunnel Monte Bianco (E25) – 42,40 EUR Tunnel del Frejus (E70) – 43,10 EUR BEZPŁATNEW Europie są jednak państwa, które nie wymagają uiszczenia dodatkowych opłat za drogi. Należą do nich: Andora, Albania, Cypr, Estonia, Finlandia, Kosowo, Liechtenstein, Litwa (opłaty w formie winiet pobierane są od przewozów pasażerskich i handlowych), Luksemburg, Łotwa, Niemcy i Malta. Bezpłatne korzystać z dróg można również w innych krajach europejskich, stosują one jednak pewne wyjątki:Belgia – płatny jest jedynie przejazd przez tunel łączący Liefkenhoek z Antwerpią: 6 EUR,Bośnia i Hercegowina – opłaty za przejazd pobierane są tylko za odcinek A1 Sarajewo – Zenica: 5- 6 KM (ok. 10 zł),Czarnogóra – opłaty drogowe pobierane są za tunel Sozina (Podgorica – Bar: 2,5 EUR) i przejazd promem z Kamenari - Lepetane przez Tivatski Zalew: 5 EUR,Dania – płatny jest przejazd mostami: STOREBAELT łączący Zelandię (Korsor) z Fioną (Nyborg): samochód osobowy do 3m długości – 18 EUR, ORESUND łączący Danię (region Oresund) ze Szwecją (region Malmö): samochód osobowy do 6 m długości - 46 EUR,Holandia – opłaty pobierane są tylko za przejazd tunelami Kil (N217 's Gravendeel – Dordrecht): 2- 5 EUR, Westerschelde (łączy wyspę Zeeland z lądem na trasie Baarland – Terneuzen): 5 EUR za pojazd do długości 6 m,Islandia – opłaty pobierane są tylko za przejazd tunelem Hualfjordur: ok. 12 EURSzwecja – płatny jest przejazd mostami: ORESUND łączący Szwecję (Malmo) z Danią (Lernacken): 48 EUR w jedną stronę, SVINESUND łączący Szwecję z Norwegią: 20 EUR,Wielka Brytania – opłaty pobierane są jedynie za przejazd niektórymi mostami i tunelami (od – 2 GBP) oraz nowym odcinkiem autostrady M6 przebiegającym na północ od Birmingham: od 3,80 GBP do 5,50 EKOLOGICZNANiektóre państwa przy przekraczaniu granicy stosują opłatę ekologiczną, której ceny zależą od pojemności silnika. Takimi zasadami kieruje się Ukraina (ok. 10 EUR za każde 1000 ccm) oraz Rosja (wysokość zależy od kategorii pojazdu).UBEZPIECZENIE OCWybierając się autem za granicę warto pamiętać nie tylko o opłatach drogowych, ale również o ubezpieczeniu. Brak ważnego OC może skutkować surową karą, a dodatkowy pakiet ubezpieczeń może okazać się nieodzowny w razie wypadku czy kolizji:– Podczas podróży samochodem może dojść do wielu nieoczekiwanych sytuacji, np. awaria samochodu, kradzież auta czy nawet wypadek. W wielu krajach europejskich skutki takich zdarzeń mogą być bardzo kosztowne. Warto zatem przed czasem zaopatrzyć się w ubezpieczenia AC, Assistance czy NNW dla kierowcy i pasażerów, by w razie niebezpiecznych zdarzeń na drodze jak najszybciej otrzymać pomoc – komentuje Witold Jaworski, Yanosik Z ust różnych ludzi często słyszymy, że najlepsze rzeczy w życiu, takie jak np. miłość, przyjaźń czy rodzina, dostajemy za darmo. Czy do tej kategorii zaliczają się też autostrady w Bośni i Hercegowinie? Czy drogi w Bośni i Hercegowinie są darmowe? A może jednak trzeba za nie płacić? W Bośni i Hercegowinie powstaje teraz Autostrada A1 która jest częścią trasy europejskiej E73, zapewni ona połączenie drogowe z Budapesztu do Ploče, portu nad Adriatykiem. Autostrada połączy w Bośni i Hercegowinie Sarajewo z Mostarem i Zenica. Czy przejazd autostradą w Bośni i Hercegowinie jest płatny? Ceny autostrad w Bośni Mamy dla Was dobrą i złą wiadomość. Zacznijmy od złej. Za przejazd niektórymi drogami w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić. Dobra wiadomość natomiast jest taka, że płatnych odcinków w Bośni jest bardzo mało, a ceny za przejazd są relatywnie niskie. Zanim dowiecie się ile kosztuje przejazd płatnymi autostradami w Bośni i Hercegowinie, koniecznie sprawdźcie jak zapłacić za przejazd autostradą w tym kraju. Za które drogi w Bośni i Hercegowinie trzeba płacić? Płatne odcinki autostrad w Bośni i Hercegowinie. Ile kosztuje przejazd samochodem osobowym, a ile ciężarówką na autostradzie w Bośni. Cennik za autostrady w Bośni Wszystkie płatne odcinki w Bośni i Hercegowinie znajdują się na autostradzie A1. W Bośni będziemy musieli zapłacić za przejazd na następujących odcinkach: Odcinek Sarajevo Sjever – Zenica Jug (51 km): opłata 6,00 KM (około 14 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz KM (około 28 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Sarajevo Zapad – Tarčin (16 km): opłata 2,50 KM (około 5,85 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 5,00 KM (około 11,80 PLN) dla ciężarówek. Odcinek Međugorje – Ljubuški (6 km): opłata 1,20 KM (około 2,80 PLN) dla samochodów osobowych i motocykli, oraz 2,40 KM (około 5,60 PLN) dla ciężarówek. Podsumowanie: Jak widać w Bośni i Hercegowinie istnieją płatne odcinki autostrad. Ich stan jest jednak bardzo dobry, a ceny za przejazd nimi nie są zbyt wygórowane. Za przejazd płatnymi odcinkami na autostradzie w Bośni zapłacimy od kilku do kilkunastu złotych, co nie powinno być wielkim obciążeniem dla budżetu przeznaczonego na wycieczkę po tym fascynującym kraju. Zobacz także: Czy w Bośni i Hercegowinie są winiety? Jak zapłacić za autostradę? Bośnia i Hercegowina, jaka waluta? Jakie pieniądze zabrać? 2021 Autostrady w Chorwacji, ceny, kalkulator, porady Zobacz także W poprzednich publikacjach opisaliśmy systemy opłat drogowych działające w Austrii, Niemczech i we Włoszech. Teraz przygotowaliśmy opis rozwiązania stosowanego we Francji, czyli systemu TIS-PL. Wyjaśnimy, w jaki sposób najwygodniej rozliczać płatności za myto i na co warto zwrócić uwagę podczas rejestracji. Francja posiada dobrze rozwiniętą sieć płatnych autostrad. Całkowita długość odcinków wynosi ok. 11 000 km. Większość dróg jest zarządzana przez koncesjonariuszy, czyli prywatnych operatorów, którym państwo francuskie przyznało koncesję na budowę i zarządzanie konkretnymi fragmentami dróg. Opłaty we Francji można rozliczać na dwa sposoby: automatycznie lub manualnie. Pierwszy sposób wymaga rejestracji w systemie e-myta i jest szczególnie polecany przewoźnikom często podróżującym po Francji. Automatyczne rozliczanie opłat daje dostęp do rabatów i bezpostojowego pasa ruchu przy bramkach autostrad. Druga metoda, czyli opłata manualna, nie wymaga rejestracji, jest jednak czasochłonna. Kierowca musi czekać w kolejce do opłat przy bramkach. Do wyboru ma trzy środki płatności: kartę paliwową (np. DKV), kredytową lub gotówkę. Należy pamiętać, że w przypadku płatności manualnej nie ma możliwości skorzystania z rabatów na przejazdy drogami, które operatorzy autostrad francuskich oferują w ramach automatycznego poboru myta. Ponieważ większość firm korzysta dziś z automatycznej metody rozliczeń, poniżej przedstawiamy szczegóły tego rozwiązania. Jak działa system TIS-PL? TIS-PL to nazwa francuskiego automatycznego system poboru myta „télépéage” (dosł. „opłata na odległość”), który od 2007 obejmuje samochody ciężarowe powyżej 3,5 tony. System działa w oparciu o technologię mikrofali (DSRC), czyli podobnie jak w Polsce składa się z urządzania pokładowego oraz bramek ustawionych na autostradach. Kogo obowiązują opłaty? Zgodnie z założeniami „télépéage” TIS-PL obejmuje pojazdy klasy 3 i 4. Klasy zależne są od liczby osi, wysokości pojazdu oraz jego ciężaru: Pojazdy z 2 osiami Wysokość całkowita > 3 m Ciężar całkowity > 3,5 t Klasa 3: Pojazdy posiadające więcej niż 2 osie Wysokość całkowita > 3 m Ciężar całkowity > 3,5 t Przyczepy o wysokości całkowitej > 3,5 t Przyczepy z ciągnikiem o dopuszczalnym ciężarze całkowitym > 3,5 t Klasa 4: Aktualne stawki za przejazdy autostradami można znaleźć między innymi na stronie internetowej DKV w zakładce Zakres Usług > Opłaty drogowe. Obsługa urządzenia OBU Obowiązkowym elementem korzystania z automatycznego systemu TIS PL jest montaż urządzenia pokładowego (OBU). Jego instalacja nie wymaga korzystania ze specjalnego serwisu. Urządzenie naklejamy na przednią szybę. Po uruchomieniu jest gotowe do naliczania opłat na francuskich drogach. OBU jest przypisane w systemie do konkretnego pojazdu i nie możliwe jest jego użycie przez inny pojazd. Urządzenia pokładowe systemu TIS-PL zawierają informacje umożliwiające identyfikację pojazdu w punkcie poboru opłat: • Numer klienta • Numer urządzenia OBU • Informacje dotyczące umowy • Informacje dotyczące pojazdu (numer rejestracyjny, norma Euro, dane techniczne pojazdu) Należy pamiętać, że w przypadku jakiejkolwiek zmiany danych pojazdu (np. numer rejestracyjny, norma euro, klasa pojazdu) należy niezwłocznie wymienić działające w nim urządzenie OBU. Najlepiej jest zamówić zaktualizowane OBU z wyprzedzeniem – tak aby płynnie podmienić stare na nowe. Dzięki temu nie będzie ryzyka, że pojazd zostanie czasowo pozbawiony możliwości przejazdu francuskimi drogami. Specjalne pasy do automatycznego poboru myta Podobnie jak w przypadku innych systemów opartych na technologii DSRC, opłata za dany odcinek drogi pobierana jest w momencie przejechania pojazdu przez bramkę. Na francuskich autostradach znajdziemy specjalne pasy przejazdu dla pojazdów wyposażonych w OBU TIS-PL. Pasy te są bezpostojowe. Szlaban otworzy się, gdy tylko urządzenie pobierze opłatę za dany odcinek drogi. Cechą odróżniającą system TIS-PL od viaTOLL jest wprowadzenie dodatkowego pasa ruchu przeznaczonego wyłącznie dla pojazdów klasy 4. Uwaga: przejazd takim pasem skutkuje naliczeniem opłaty przypisanej dla pojazdów klasy 4 – niezależnie od klasy naszego pojazdu. Płatności w automatycznym systemie opłat drogowych Podobnie jak w znanych nam już systemach GO Maut, Toll Collect czy viaTOLL, zaletą korzystania z francuskiego systemu e-myta jest wygoda i bezpieczeństwo przejazdów. Kierowca nie musi stać w kolejce do bramki, dzięki czemu oszczędza czas i pieniądze, a bezgotówkowe rozliczanie opłat zwiększa kontrolę nad kosztami ponoszonymi w trasie. Jeżeli zdecydujemy się na automatyczne rozliczanie francuskich dróg, należy zarejestrować się u jednego z czterech operatorów systemu TIS-PL. W tym celu powinniśmy zgłosić się do interesującego nas pośrednika i zawrzeć z nim umowę. Termin, warunki płatności oraz usługi dodatkowe zależne są od wybranego operatora TIS-PL. Warto przypomnieć, że tylko automatyczny tryb rozliczeń daje dostęp do rabatów na myto. Francja oraz Hiszpania to jedyne kraje, które zdecydowały się na wprowadzenie upustów w celu zwiększenia popularności rozliczeń metodą automatyczną. Rabaty określane są odgórnie i zależą od ustaleń państwa z koncesjonariuszem. We Francji sięgają one nawet 13%. Lista upustów dostępna jest w pliku .pdf na stronie DKV w zakładce Zakres usług > Opłaty drogowe we Francji. Dlaczego warto korzystać z usług operatorów kart paliwowych? Spośród czterech operatorów rozliczających opłaty w systemie TIS-PL dwaj to emitenci kart paliwowych: DKV Euro Service i Shell. Za ich pośrednictwem można zamówić urządzenie OBU, a następnie rozliczać płatności w trybie odroczonym, na podstawie faktury. Korzystanie z pomocy emitenta kart daje dostęp do szeregu dodatkowych usług. Jedną z nich są internetowe programy do monitorowania transakcji, jak np. eReporting DKV. Pozwalają one analizować wydatki na e-myto poniesione w różnych krajach, łącznie z analizą innych kosztów pojazdu opłacanych kartą paliwową. Dzięki temu przewoźnik, którego pojazdy podróżują np. z Polski do Francji, może w jednej aplikacji analizować wydatki na paliwo, opłaty drogowe (w Polsce, Niemczech i Francji) oraz wszelkie zakupy dokonane przez kierowcę na trasie przejazdu. Wygodne rozliczenia z DKV Box Zalety korzystania z kart paliwowych w celu rozliczania opłat TIS PL łatwo pokazać na przykładzie firmy DKV. Klienci mogą tu dokonywać opłat manualnie przy użyciu karty DKV lub też automatycznie – za pomocą urządzenia OBU. Dodatkowo firma DKV jest operatorem kart paliwowych, który zaproponował własne urządzenie pokładowe do rozliczania opłat we Francji i Hiszpanii. Nosi ono nazwę DKV Box. Obok rozliczania francuskiego e-myta w fakturze z odroczonym terminem płatności, DKV zapewnia korzystanie z atrakcyjnych rabatów. Przenosi na klienta wszystkie upusty, które oferują operatorzy francuskich autostrad. Oferuje też wygodny tryb odzyskania podatku VAT za francuskie autostrady – w formie fakturowania netto (czyli podatek od razu odliczany jest od wartości faktury). W celu zamówienia urządzenia DKV Box wystarczy pobrać formularze opłat drogowych we Francji i Hiszpanii ze strony Są to dwa dokumenty, które należy wypełnić i podpisać, a następnie wraz załącznikami wysłać na adres DKV. W formularzu możemy wybrać DKV Box na Francję, na Hiszpanię lub na oba te kraje jednocześnie. Jeżeli przewoźnik nie jest zainteresowany automatycznym rozliczaniem myta może opłacać przejechane odcinki autostrad przy bramkach kartą DKV. Zwolnienie z opłat drogowych dla ciężarówek LNG w wysokości 30% można uzyskać w północnych Włoszech. Pierwszy odcinek to autostrada A35 Brebemi łącząca Mediolan i Brescię. Druga droga to autostrada A58 TEEM będąca wschodnią obwodnicą Mediolanu. Dla uzyskania rabatu trzeba wysłać stosowny formularz razem z dowodem zasilania LNG w ciężarówce. Ulga dla ciężarówek gazowych ze strony operatora dróg A35 i A58 podyktowana jest chęcią wsparcia modernizacji transportu w kierunku zielonych napędów. W dowód uznania dla zmniejszenia emisji spalin i hałasu, operator A35 Brebemi zastosował wspólnie z systemem Telepass aż 30% ulgę w przejeździe dwoma odcinkami autostrad. Tym samym Włochy dołączają do Austrii i Niemiec wspierających ciężarówki na gaz. W Austrii ciężarówki LNG mogą bez ograniczeń pokonywać przełęcz Brenner, zaś w Niemczech – nie płacą opłaty za autostrady do aż 2023 roku. Zwolnienie z opłaty drogowej w wysokości 30% wymaga wypełnienia specjalnego formularza oraz przesłania kopii dowodu, że auto jest zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Może to być dowód rejestracyjny pojazdu lub zaświadczenie od producenta pojazdu. Po dopełnieniu formalności ciężarówka jedzie 30% taniej na autostradach A35 i A58. W przypadku A35 jest to odcinek Brebemi łączący węzły Cazzago San Martino (A4) i Travagliato (a1/A58). Autostrada A58 z ulgą to trasa TEEM, będąca wschodnią obwodnicą Mediolanu. Ulga obowiązuje między węzłami A4 a A1/A52. Źródło: Zobacz także – Bez MAUT w Niemczech do końca 2023 roku dla CNG i LNG – Stacje LNG w Niemczech – Stacje LNG – tankowanie skroplonego metanu w Europie

opłaty drogowe we włoszech dla ciężarówek